Vor mehr als 30 Jahren schieden die letzten Exemplare der Baureihe 01.5 aus dem Betriebsdienst aus. Dennoch haben die imposanten Schnellzug-Maschinen bis heute nichts von ihrer Faszination verloren.
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Das Bahnbetriebswerk (Bw) Wittenberge gehörte mit seinen Maschinen der Baureihen 01.5, 44Öl, 50Öl, 50.35 und 50.40 zu den letzten Dampflok-Hochburgen der Deutschen Reichsbahn (DR) im Norden der DDR.
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Das Bahnbetriebswerk (Bw) Halberstadt war eine der letzten Dampflokhochburgen der Deutschen Reichsbahn (DR).
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Vor über 30 Jahren, am 8. Mai 1988, beendete 41 231 der Einsatzstelle (Est) Staßfurt den planmäßigen Einsatz der Baureihe 41 bei der Deutschen Reichsbahn (DR).
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Salzwedel gilt als die Stadt des Baumkuchens. Eisenbahnfreunde verbinden hingegen mit dem Namen der Kleinstadt in der Altmark das vergleichsweise kleine Bahnbetriebswerk (Bw) und seine Dampflokomotiven, deren letzte Exemplare erst im Herbst 1987 ausgedient hatten.
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Das Mansfelder Land, die Region zwischen Allstedt, Sangerhausen, Mansfeld, Hettstedt, Lutherstadt Eisleben und der Saale war einst ein wahres Dampflok-Eldorado.
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Die für den Einsatz auf steigungsreichen Strecken im Mittelgebirge entwickelten Tenderloks der Baureihe 95.0 (ex preußische T 20) beeindrucken bis heute durch ihre Kraft und Größe.
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In den 1970er- und 1980er-Jahren waren die eingleisige Hauptbahn Magdeburg–Haldensleben–Oebisfelde sowie die Nebenbahnen Haldensleben–Eilsleben und Haldensleben–Weferlingen/Forsthaus Eiche ein wahres Eldorado für Dampflokfreunde.
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Das Einsatzspektrum der in den Bahnbetriebswerken Bautzen, Elsterwerda, Görlitz, Hoyerswerda, Kamenz und Zittau stationierten 1´Eh2-Maschinen reichte vom schweren Güterzug bis hin zu leichten Reisezügen.
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Dirk Endisch (Hrsg.) Die Dieselloks der Baureihe 118 in der Rbd Magdeburg Edition Bahn-Bilder, Band 14 96 Seiten mit 5 Tabellen und 94 Fotos, davon 60 in Farbe; 240 x […]
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Die als »Selketalbahn« bekannte Strecke Gernrode (Harz)–Alexisbad–Harzgerode/Straßberg (Harz) galt in den 1970er-Jahren als eine der schönsten Schmalspurbahnen in der DDR.
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In den 1970er- und 1980er-Jahren Jahren besuchten zahllose Dampflokfreunde aus aller Welt die als »Wilder Robert« weithin bekannte Schmalspurbahn Oschatz–Mügeln (b Oschatz)–Kemmlitz, um hier die letzten Meyer-Maschinen der Baureihe 99.51–60 (ex sächsische Gattung IV K) im Planeinsatz zu erleben.
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Die Sonderfahrten des Bezirksvorstands (BV) Magdeburg des Deutschen Modelleisenbahn-Verbandes der DDR (DMV) waren in den Terminkalendern vieler Eisenbahnfreunde in Ost und West eine feste Größe.
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Der Brocken und die als »Brockenbahn« weithin bekannte Strecke Drei Annen Hohne–Brocken der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) gehören heute zu den größten Attraktionen in Deutschlands nördlichstem Mittelgebirge.
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Die Selketal-, Harzquer- und Brockenbahn kennt fast jeder Eisenbahnfreund. Dass es mit der im Sommer 1899 eröffneten Südharz-Eisenbahn (SHE) einst eine weitere meterspurige Bimmelbahn im Harz gab, ist heute fast in Vergessenheit geraten.
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Bei den Begriffen »Dampflokomotiven« und »Bahnbetriebswerk Aue (Sachsen)« denken die meisten Eisenbahnfreunde an die Güterzug-Maschinen der Baureihe 58.