Die Baureihe 38.10–40 (ex preußische P 8) bildete bei der Deutschen Reichsbahn (DR) in der DDR über Jahrzehnte hinweg das Rückgrat im Reisezugdienst.
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Hinter der Baureihe 89 verbarg sich bei der Deutschen Reichsbahn (DR) in der DDR eine heute kaum noch vorstellbare Typenvielfalt, die von der preußischen T 3 bis hin zu modernen Heißdampfloks reichte.
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Die Tenderlokokomotiven der Baureihe 91.19 waren die einzige Eigenentwicklung der Mecklenburgischen Friedrich-Franz-Eisenbahn (MFFE).
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Nach jahrelangen Diskussionen nahmen die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen am 25. November 1893 den Personen- und Güterverkehr auf der Lokalbahn Rentwertshausen–Römhild im Südwesten Thüringens auf.
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erscheint ca. Herbst 2025 Jens Karkuschke, Mario Schatz, Rolf-Roland Scholze ca. 160 Seiten; ca. 150 Abbildungen; 170 x 240 mm; gebunden; ca. 26,00 EUR (D); ISBN 978-3-947691-70-8 Vor nunmehr 125 […]
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Welcher Junge wollte nicht irgendwann einmal Dampflokführer werden? Der Weg dorthin war lang und nicht immer einfach.
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Klein- und Privatbahnen in Niedersachsen erscheint ca. Herbst 2025 Dirk Endisch (Hrsg.)Auf Fotoreise mit Wolfgang Zeunert – Klein- und Privatbahnen in Niedersachsen ca. 192 Seiten; ca. 200 Abbildungen; 280 x […]
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Die als „Wipperliese“ weithin bekannte Nebenbahn Klostermansfeld–Wippra kann auf eine über 100-jährige Geschichte zurückblicken.
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Knapp 145 Jahre später, im Frühjahr 2016, gab die Deutsche Bahn AG den traditionsreichen Standort auf, dessen Geschichte und Fahrzeugeinsatz nun erstmals detailliert dokumentiert wird.
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Die im Frühjahr 1870 gegründete Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn (HBE) war eine der innovativsten und profitabelsten Privatbahnen in Deutschland