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„Dampf Ade! Diesel Oje!

Am Abend des 29. Oktober 1988 beendete 50 3559 des Bw Halberstadt den planmäßigen Dampflok-Einsatz auf den Regelspurgleisen der Deutschen Reichsbahn (DR). Damit konnte die DR mit mehrjähriger Verspätung den Traktionswechsel vollziehen.

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Preußische Dampfloks bei der Deutschen Reichsbahn – Band 3

Während des Ersten Weltkrieges gab die Preußische Staatsbahn bei Henschel & Sohn die Entwicklung einer 1´Eh3-Schlepptenderlok in Auftrag. Die ersten Exemplare der als G 12 bezeichneten Type wurden 1917 in Dienst gestellt.

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Baureihe 50.35 und 50.50

Mit der Baureihe 50.35 begann die Deutsche Reichsbahn (DR) im November 1957 ihr erfolgreiches Rekonstruktionsprogramm.

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Fahrzeug-Chronik Band 13

Die Gelenk-Dampflokomotiven der Baureihe 98.0 (ex sächsische I TV) / Die erste Rekolok der Deutschen Reichsbahn – die Dampflok 50 3501 / Die Baureihe 41 im Bw Saalfeld

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Fahrzeug-Chronik Band 11

Die Rangier-Diesellokomotiven der Baureihe V 23.0 der DR / Dsp, PmH und NHL – Heizprovisorien bei der Deutschen Reichsbahn / Die Baureihe 52.80 im Bw Brandenburg

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Fahrzeug-Chronik Band 10

Die Baureihe 23.0 der Deutschen Reichsbahn / Die Schmalspur-Dieselloks des Typs V 10 C / Die 91 6580 der Deutschen Reichsbahn / Die Baureihe 24 bei der Deutschen Reichsbahn

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Fahrzeug-Chronik Band 9

Die Baureihe 42 bei der Deutschen Reichsbahn / Die 1´C1´h2-Tenderloks der Kleinbahnabteilung Merseburg (Baureihe 75.66 der DR) / Prignitzer „Schweineschnäuzchen“: VT 133 524 und VT 133 525 / Die letzten Altbau-52er der Deutschen Reichsbahn

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Fahrzeug-Chronik Band 7

Die Baureihe 91.19 und ihre Schwesterloks der provinzialsächsischen Kleinbahnen (Baureihe 91.640) / Die Schmalspurdampfloks der Baureihe 99.463 / Die Baureihe 52.80 im Bw Haldensleben / Die letzten Altbau-50er der DR

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Fahrzeug-Chronik Band 6

Die TIERKLASSE der Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn / Die Diesellokomotiven der Baureihe V 60.10 der DR / Die 99 1401 und ihre Schwestermaschinen der Gattung „Gr“

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Fahrzeug-Chronik Band 2

Die Geschichte der Baureihe 03.10 der DR / Die Baureihe 84 / Die „Ballerina“ – der Lebenslauf der 99 6001 / Die letzten Dampflokomotiven der Baureihe 86 der Deutschen Reichsbahn / Diesellokomotiven auf der Rübelandbahn

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Fahrzeug-Chronik Band 1

Die Geschichte der Baureihe 44Öl der DR / Die Schmalspurdampfloks der Baureihe 99.464 / Die Geschichte der Ölhauptfeuerung / Der „Schorsch“ – die Dampflok 18 314 / Die letzten Altbau-01er der DR / Die Baureihe 41 im Bw Güsten

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Die Baureihe 89 bei der Deutschen Reichsbahn

Hinter der Baureihe 89 verbarg sich bei der Deutschen Reichsbahn (DR) in der DDR eine heute kaum noch vorstellbare Typenvielfalt, die von der preußischen T 3 bis hin zu modernen Heißdampfloks reichte.

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Preußische Dampfloks bei der DR

Die Baureihe 38.10–40 (ex preußische P 8) bildete bei der Deutschen Reichsbahn (DR) in der DDR über Jahrzehnte hinweg das Rückgrat im Reisezugdienst.

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Die Dampfloks der Baureihe 41 der DR

Vor über 30 Jahren, am 8. Mai 1988, beendete 41 231 der Einsatzstelle (Est) Staßfurt den planmäßigen Einsatz der Baureihe 41 bei der Deutschen Reichsbahn (DR).

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Das Bahnbetriebswerk Staßfurt

Zu den bekanntesten deutschen Bahnbetriebswerken gehört Staßfurt. Die Ursprünge der Dienststelle reichen zurück bis in das Jahr 1857,

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Das Bahnbetriebswerk Salzwedel

Salzwedel ist nicht nur wegen seines Baumkuchens weithin bekannt. Eisenbahnfreunde verbinden mit der Jeetzestadt in erster Linie das Bahnbetriebswerk und die hier in den 1970er- und 1980er-Jahren beheimateten Dampfloks der Baureihen 50.35, 52, 52.80 und 64.