Eisenbahn und Salzbergbau gehörten in Staßfurt und Leopoldshall untrennbar zusammen. Mit der Eröffnung der Strecke Schönebeck (Elbe)–Staßfurt am 12. Mai 1857 wurde auch die erste Anschlussbahn in Staßfurt in Betrieb genommen.
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Mit einer Länge von 3.039 m war der Brandleitetunnel im Thüringer Wald der längste Eisenbahntunnel der Deutschen Reichsbahn (DR).